２０年以上前に入手した YAMAHA2A 分解整備開始

約20年前に入手したヤマハの２Aなのです。

No.20735とNo.20803は、出品者の方が２台倉庫に眠っていたそうです。新品同様だったのでびっくりです。

当初の一台はヤフオクで入手したのですが、出品者の方から大切にしてくれるならもう一台あるのでお譲りします。

 No.35002は、大変珍しい紺色のボディーカバーだったのでアメリカのオークションから入手して、輸送途中でボディーカバーが割れてしまいました。

YAMAHA P45（1969-1971）もう一台出てきた。

 カバーを被してあったので気が付きませんでしたが、もう一台出てきました。

結果三台出てきたので、うち2台を完全整備して1台をパーツ取り用に整備していきたいと思います。

YAMAHA P45（1969-1971） 分解整備開始

 現在２台保有しています。1台は国内からもう一台はアメリカから入手したものです。製造ナンバー5005がアメリカから入手したものです。

2台同時に分解整備をしていきます。

まずは、製造番号11358からです。

次は製造番号5005です。

YAMAHA ジャンク品の中から整備組み立てを選定

 久し振りに国産のエンジンでジャンク品同様になっていたヤマハの２HPを再整備組立するため、選定します。

入手してから既に１５年経ってしまい、埃が積もり積もっていましたので、古い順番からP45から進めていきたいと思います。

JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備完了

 ２０２４年中旬から末にかけてヤマハの２Bが分解されたまま放置されていたので、整備組み立てをやっていて、MD20の整備をしておりませんでしたが、やっと分解整備完了しました。

JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備完了間近い

 今年2024年は、暑い日が続き、なかなか整備する気力もなくもう１１月になってしまいました。このMD-20は塗装面がほとんど剥離していて思った程時間が掛かってしましました。

JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備開始

 2012年に入手してから12年という月日を経過してしまいました。

まだ、HD20と25は、まだ整備途中ですが、兄弟でもあるHD20が２シリンダで、MDは１シリンダです。パーツはほとんど同じものを使っているので、引き続き整備していくことにしました。

只、問題は燃料キャップが割れていて代替が見つかるかどうか、HD25のキャップより径が小さいのです。

製造年月は、1942年です。太平洋戦争の戦前生まれです。