HONDA BF2D キャブレター整備

投稿日: 2014年12月10日 作成者: product1125

水没したホンダ２馬力の修理をしていて、自分のエンジンの整備も始めました。
特にキャブレターのパッキンは、全部自作しておきました。

ボルトの頭が錆びていて、再度整備する場合抜けなくなると困るので、ボルトをステンレスに変更しました。
修理依頼をされたエンジンと僕のエンジンを比べたら随分改良点があるのがわかりました。

分解整備のときサービスマニュアルを見てやるのですが、今回どうしてメインノズルの取り付け方向が分からなかったので写真を撮っておきました。

船外機BF2Dに関するノート

投稿日: 2012年12月15日 作成者: product1125

BF2D 製品取扱説明書全頁
http://www.honda.co.jp/power-manual/pdf/bf2d/index.html

BF2Dのキャブレター調整
http://www.umibouzu.co.jp/cab-adj.htm

お問い合わせの多い部品用品ほんの一例

部　品　名 価格（税別） 適応機種 部品番号
プロペラ ￥3000 ＢＦ2Ｄ 58130-ＺＶ0-841ＺＢ
アノードメタル ￥670 ＢＦ2Ｄ 41106-ＺＶ4-650
シャーピン ￥125 ＢＦ2Ｄ 58131-ＺＶ0-000
割りピン ￥95 ＢＦ2Ｄ 90757-ＺＶ0-000
ｺｰﾄﾞ ｴﾏｼﾞｪﾝｼｰ ￥1010 共通 36182-ＺＶ4-650
ｸﾘｯﾌﾟ ｴﾏｼﾞｪﾝｼｰ ￥230 上の物のコードなし 36187-ＺＶ4-651
プラグ ￥450 ＢＦ２Ｄ 98056-54777
イリジウムプラグ ￥2000 ＢＦ２Ｄ 98056-5475Ｕ

http://www.umibouzu.co.jp/index.htm

ＨＯＮＤＡ２ＨＰのリコイルスタータ

投稿日: 2012年11月23日 作成者: product1125

リコイルスタータのスプリングが外れると、元に戻すのが大変です。
緊急でお困りと言うことでアップさせていただきました。
整備する場合は、サービスマニュアルの購入をお勧めします。
値段も２０００円以下です。
ちなみにネオスポーツは家の近所です。スタッフもよく知っています。
パーツもここにメールかＦＡＸすれば取り寄せてもらえます。

ＨＯＮＤＡ ＢＦ２Ｄの部分整備

投稿日: 2012年11月23日 作成者: product1125

今回は、キャブレターを確認するために、初めての分解整備を部分的にやってみました。
購入して、約２年？３年？かな。
新しいからと手入れもしませんでした。
実際、やってみると、もう既にボルトの一部が錆びていたり、ボルトが外せないので苦労しました。
一度、分解してボルトにオイルを入れておくと、修理する時に大変楽です。
金属癒着はいつも苦労しているので、自分のエンジンは無いようにしたいものです。
写真には、無いですが、ほとんどエンジン部以外のボルトを緩めて、また締めなおすなどしておきました。
空冷エンジンのために空気の流れを良くする為の工夫は、しっかりしてあります。
ファンカバーの取り付けには、手で押したくらいでは納まらないので、ゴムハンマーで叩いて入れました。
錆びたボルトは、ジンクの入った亜鉛塗装しました。

HONDAのＢＦ２Ｄ２馬力のキャブレター

投稿日: 2012年11月23日 作成者: product1125

次のようなコメントをいただきました。
「ＢＦ２Ｄのキャブを外すとエンジン側にスペーサーがあります。これが曲者で、キャブが１５パイの口径に対して約半分の大きさしか開いていません。これをキャブの口径に合わせて削るとかなり調子良くエンジンが回ります。馬力計測した訳ではありませんが確実に２馬力の壁は超えていると思いますよ！それと口径を拡大した事で燃焼温度が上がるのでプラグをNGKのイリジュウムCR６HIXに変えれば完璧です。くれぐれも違法行為なので自己責任で試して下さい」

正直に言って、まだＨＯＮＤＡの２馬力の整備も手を付けたことも無く、改めて整備も兼ねてキャブについて勉強してみました。
ＨＯＮＤＡ　ＢＦ２Ｄのキャブは、マーキュリーやスズキなどキャブとは違います。
固定ベンチュリー型と言いますが、先般、ＥＶＩＮＲＵＤＥ　ＪＯＨＮＳＯＮなど２ＨＰも固定ベンチュリー型です。

バイクではハーレーとか、４輪のレーシングに採用されています。
今回は、自分自身、よくＨＯＮＤＡの空冷２馬力がよくわかっていないので、分解整備しただけです。
ＨＯＮＤＡの４サイクル２馬力は、最新の技術を採用しているものだと僕も思っておりました。

「なんだ！こんな古いキャブレターを採用してるんじゃあなあ。」なんて、思わないで、
技術とは、やたらに進歩ばかりしているわけでもなく、過去のすばらしい技術を採用していることを改めて認識させられました。

HONDA BF2D 分解整備する前の注意

投稿日: 2012年11月21日 作成者: product1125

先週から購入して初めてＨＯＮＤＡのＢＦ２Ｄの整備をしていました。
ボルトの錆びも気になっていたのですが、しばらくぶりでエンジンを掛けようとしたら掛からないのです。

スパークはＯＫです。後はキャブレターです。いつもの調子で分解です。
さすが、5年近くキャブの掃除をしたことはなかったのですが、フロートチャンバの中は汚れがかなり溜まっていました。

ついでにキャブレターインシュレーターの口径のところを、ヤスリでゴシゴシ、

いつもの調子でホイホイと組立て直して・・エンジンは高回転で・・ムム、すぐ止まった。
キャブのメインジェットにゴミが溜まったのかなあ。再度、メインジェットの穴の部分を精密ヤスリを突っ込んでグリグリ、これでジェットの口径が大きくなったかもしれない。番手が上がったかも・・

再度組立て、エンジンが掛かってもやはり同じように、すぐに止まってしまいます。

どっか間違ってる。
ＢＦ２Ｄのサービスマニュアルの出番です。
パイロットスクリュは、締めてから2回転戻し
キャブレタパッキンの向きが違う。これって、よく見たら単にパッキンの役目だけじゃあない。
分解するときに剥がしたときに破れてしまったので、シリコンとテープ補修して組立てしました。
これって、分解するときはパッキンを用意しておかないと・・

エンジンは、始動して調子が良い、さすが、前より元気になりました。笑
後残るのは、アクセルグリップの調整です。可変ベンチュリより固定ベンチュリはちょっと面倒くさい。

この４サイクルエンジンを少しでも軽くするために、かなり努力しているのもわかりますし、従来の固定ベンチュリをここまで部品数を減らし、プラスチックを多用するのですね。
だから、パッキンも向きが決まっているのです。

ボルトの錆が心配でステンレスボルトに変更するという考えもあるのですが、僕の場合、あえて、ワイヤーブラシで錆を落とし、グリスを付けて再度使用しました。

HONDA BF2D 取替えパーツ

投稿日: 2012年11月13日 作成者: product1125

HONDA　2馬力　BF2D
パーツナンバー　１６２２５－ZW6-000　プレート、キャブレタージョイント　520円
１６２２１－ZW6-000　パッキン、キャブレター　60円

この取替えパーツを見ただけでわかる人はさすがです。
燃焼効率を良くすることができるパーツなのです。

YANMAR 4CYCLE 2HP（HONDA BF2A）

YANMAR 4CYCLE 2HP（HONDA BF2A）

投稿日: 2012年11月13日 作成者: product1125

一応、ヤンマー２馬力になっていますが、ＯＥＭ生産でＨＯＮＤＡ　ＢＦ２Ａです。
約１０年前くらいで、４サイクルで７５ＣＣもあります。
このスタータは全く力がいりません。本当に引くだけでエンジンが掛かります。
７５ｃｃは、マーキュリー２馬力、３．３馬力とほとんど同じ排気量です。
一見、インペラがあるし、パイロットウォーターが派手に出ていますので水冷と思われますが、エンジンはＢＦ２Ｄと同じく空冷です。
排気部分は、かなり熱が高いので、水冷となっています。