Swedish Archimedes BS outboard engine, made in 1914. This model was designed and introduced by the Hult brothers in 1911 with battery ignition and a slightly different rudder. After a long coma and major surgery it’s first run in the water. Important Dates 1911 The first batch of “Evinrude motors” imported to Sweden. 1912 The first “Balansmotorn Archimedes BS” was presented. 1913 “Alka” was the first outboard in Sweden with “Magneto ignition”. 1916 “SEM” in ?m?l produced Swedish magnetos. 1919 “Triton” four stroke motor. 1922 “Penta U-2” was presented. 1922 “Ali” wobblepate motor. 1932 “Penta” U-22 and V-2. 1933 “TRIM” was introduced. 1933 “Gyro” Gyroverken in Falun. “Lilla Bj?rn”. “Stora Bj?rn”. 1941 “Electrolux” buys “Archimedes”. 1943 “Electrolux” buys “Penta” production rights. 1945 “Penta PA-20”, 2 Hp. 1946 “Delfin” Tandsbyns Mekaniska Verkstad. 1953 “Aldell A-2” introduced. 1953 “STEFA” Stensholms Fabriker made moden flywheel magnetos. 1954 “J.B. Marinoped” J. Benson Motor, Eskilstuna. 1954 Nymanbolagen “NV Skipper” later “Crescent” introduced. 1958 “Husqvarna produced its own version of “Aldell A-30”. 1960 “MCB” is formed by Nymanbolagen and Monark. 1961 “MCB” takes over Husqvarna outboard production. 1962 The last “Penta-U21” is produced. 1965 “MCB” buys “Archimedes” from “Electrolux”. 1973 “Volvo Penta” buys “Monark Crescent” outboard production. 1979 “ Volvo Penta” close down its outboard motor production. Swedish Outboard Motors A site devoted to the history an Welcome to these pages where we will try to tell at least a part of “Swedish manufactured outboard motors” history.Sweden has a long story of qualified technical engineering and mining industry and skilled educated people from companies like: AGA, Alfa Laval, ASEA, Bofors, Bolinders, Electrolux, ESAB, Husqvarna, Facit, Gr?ngesbergsbolaget, SKF, Sandvik and Uddeholm. These facts made it possible to manufacture quality products and also export them. One of the first pictures of an outboard motor we have seen published in Sweden is the “motorised oar” invented by Gabriel Trouche from France and shown to the public in 1904 and for sale in Stockholm the next year.Manufacturing of outboard motors in Sweden started in 1912 and lasted until 1979 when the last motor was made in the Volvo Penta factory in Uppsala. Some famous names besides Archimedes and Penta we will try to follow up are: Ali, Aldell, Crescent, Darax, Delfin, Electrolux, Gyro, Husqvarna, JB Marinoped, MBV, Monark-Crescent, Nymanbolagen, SEM (magnetos), Stefa (magnetos),Trim, Triton and Volvo-Penta.If you have more information, corrections and old pictures etc. let us know in order to make this information better and more complete.
スウェーデン船外機
歴史に特化したサイト 「スウェーデン製船外機」の歴史の少なくとも一部を紹介しようとするこれらのページへようこそ。
スウェーデンには、有資格の技術エンジニアリングおよび鉱業業界と、AGA、アルファラヴァル、ASEAなどの企業の熟練した教育を受けた人々の長い歴史があります。 Bofors、Bolinders、Electrolux、ESAB、Husqvarna、Facit、Gr？ngesbergsbolaget、SKF、SandvikおよびUddeholm。これらの事実により、高品質の製品を製造し、輸出することが可能になりました。スウェーデンで発表された船外機の最初の写真の1つは、フランスのGabriel Troucheによって発明され、1904年に一般公開され、翌年ストックホルムで販売される「モーター付きオール」です。スウェーデンでの船外機の製造が始まりました。 1912年に最後のモーターがウプサラのボルボペンタ工場で作られた1979年まで続いた。私たちがフォローアップしようとするアルキメデスとペンタ以外のいくつかの有名な名前は次のとおりです：アリ、アルデル、クレセント、ダラックス、デルフィン、エレクトロラックス、ジャイロ、ハスクバーナ、JBマリノペッド、MBV、モナーククレセント、ナイマンボラゲン、SEM（magnetos）、ステファ（magnetos） ）、Trim、Triton、Volvo-Penta。詳細情報、修正、古い写真などがありましたら、この情報をよりよく、より完全にするためにお知らせください。
Evinrude Rowboat motor Model A 1922 Ole Evinrudeが１９０９年にRowboatMotorを製造を始めます。 1.5hp 1シリンダーです。その時は、まだ鉄製の船外機です。 初めてのころは、まだMODEL名も無く、シリアルナンバーのみです。 １９１３年に初めての２ｈｐが製造されます。 １９１５年にMODEL A ２ｈｐ １シリンダー シリアルナンバー50000が製造されます。 １９１９年に「ＥＬＴＯ 」MOTOR COMPANYが設立され、初めてアルミニュームの船外機が登場します。 このエンジンのシリアルナンバーは、120317です。１９２２年に製造されました。 １９２２年は、JOHSON OUTBOARDの会社が設立され、初めての船外機を製造を開始した年です。 写真のEvinrude Rowboat motor Model A は、圧縮もあり、スパークするとのことです。 こんな綺麗なエンジンが手に入るとは思いもしませんでした。 僕の入札額と落札額の差が数百円の違いしかなく、また、5万円代で落札できたなんて信じられません。 この数時間前には、諦めていたので、せめて、手で回すホイールだけでも入手したいと思い、フライホイールのみ落札しました。 このブログを始めて２馬力エンジンのことを知り、３０年前のSUZUKI ＤＴ２をメーカが修理してくれないから自分で修理するしかないと分解整備を始めて、日本の２馬力に飽き足らず、海外まで手を伸ばし、２馬力の原点となるエンジンまでやっと辿り着きました。 このエンジンに辿り着いただけで、僕の技術はまだまだ未熟です。 EVINRUDEがテコギボートにエンジンを付けたいと発明した船外機は、やはり手軽さです。 今も、日本だけでなく、海外でも軽くて小さく、馬力のあるエンジンは人気があります。 船外機を片手で持てる＝２馬力なんですね。
