JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備完了

 ２０２４年中旬から末にかけてヤマハの２Bが分解されたまま放置されていたので、整備組み立てをやっていて、MD20の整備をしておりませんでしたが、やっと分解整備完了しました。

JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備完了間近い

 今年2024年は、暑い日が続き、なかなか整備する気力もなくもう１１月になってしまいました。このMD-20は塗装面がほとんど剥離していて思った程時間が掛かってしましました。

JOHNSON MD-20 1.5Hp 1942 分解整備開始

 2012年に入手してから12年という月日を経過してしまいました。

まだ、HD20と25は、まだ整備途中ですが、兄弟でもあるHD20が２シリンダで、MDは１シリンダです。パーツはほとんど同じものを使っているので、引き続き整備していくことにしました。

只、問題は燃料キャップが割れていて代替が見つかるかどうか、HD25のキャップより径が小さいのです。

製造年月は、1942年です。太平洋戦争の戦前生まれです。

JOHNSON HD20とHD25ロワー部を本整備時に交換

 HD20と25を分解整備時には、HD20のロワー部に塗装が塗られており、オリジナルではないので使用できないと思いましたが、整備時に剥離させることが出来ましたので、本来のDH20同紙に本整備時に組み直します。

JOHNSON HD20 1942 2.5hp 入手して以来14年経ちました。初めての分解整備です。

 １９４２年製造のJOHNSON　HD２０です。

入手したときは、まだ何もわからないまま１４年経過してしまいました。

入手は、２０１０年１０月です。

とりあえず、分解して整備を開始したところ、GREENに塗装されていたので、HD25と同じだと思っていました。しかし、GREENの塗装は簡単に剥離し、下からシルバー職の塗装面が出てきました。ネット上を探してもHD20の実機はでてきませんでしたが、１－２枚の写真をネット上でありました。やはり、全体がシルバーでした。

整備中に発見し、ドリルで排気用と思われるドリル穴を発見しました。

予備パーツ用として入手してある物と交換できるかこれから検討します。

次回は、EVINRUDE JOHNSON ２ｈｐ の予定

 僕のお気に入りなので、木箱を製作して保管していました。

スペアパーツとして購入しておきました。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938整備完了

投稿日: 2019年4月6日 作成者: product1125

当初破損して部品もあり、どうなるかと思いましたが、ジャンク品の中に同じパーツナンバーがあり、完全復元できました。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938 最終段階組立

投稿日: 2019年4月3日 作成者: product1125

FUELTANKは、真鍮にシルバー塗装が施されていたので、現状のままを保存することとしました。

プラグケーブルは交換しました。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938 エンジン部整備完了

投稿日: 2019年3月31日 作成者: product1125

今回は、オリジナルのシルバーとシャンパンゴールド塗装が残っていたので、車体用塗料で修復しました。アルミ用の下地塗料が下地材です。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938 作業中

投稿日: 2019年3月26日 作成者: product1125

損傷したティラーバーと同じパーツナンバーがあったので交換して組立ました。
オリジナルと同じシルバーで再塗装しました。

エンジンのシリンダ冷却部分のアルミプレートが電蝕により損傷しているので、ウエルダ君と耐熱塗料で補修しました。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938 エンジン組立中

投稿日: 2019年3月19日 作成者: product1125

エンジンを分解・整備し、再組立中です。

塗装面が剥離されていたところは、車用の塗装スプレーでシルバーにしている。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938 酸化被膜除去

投稿日: 2019年3月15日 作成者: product1125

アルミは、地肌のままだと酸化被膜が形成されて強靭な膜ができます。
ティラーバー破損したパーツを同じパーツナンバーに取替えます。
しかし、このパーツは全て塗装が剥離し、グレーの酸化被膜に覆われていました。
酸化被膜の上に塗装してもすぐに剥離してしまいます。そのため、全て除去しました。

ドライブシャフトが分解できましたので、灯油で洗浄しています。

JOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938

投稿日: 2019年3月13日 作成者: product1125

いつも通り分解・灯油で洗浄です。
さすが、１．１ｈｐのエンジンは小さいです。

破損しているティラーバーの修理は、ちと無理です。予備パーツやジャンクパーツを探してみました。パーツナンバーが同じものが２つありました。

使えるかどうか現在検討中です。

2009年から１０年後にJOHNSON MS38 1.1hp No.303439 1938

投稿日: 2019年3月8日 作成者: product1125

前回（２００９年）動作確認してから１０年が経ちました。

現在の状態を確認

ティラーバーが木製なので、今回分解整備清掃とティラーバーの修復です。

どのように修復するか、まだ決まっていません。

Johnson 1936 Model100 1.7hp 236194 整備中その２

投稿日: 2018年9月4日 作成者: product1125

エンジン部も分解整備できました。しかし、真鍮パーツがバーナーで炙っても取れませんでした。
ナットの山が欠けたり変形をしてしまうので、特に大きな支障が無いので、無理をせずそのまま洗浄しました。

このエンジンは、1936年当時から大切に使用され、ディスプレイされて来たと思います。ほとんど磨耗や経年劣化部分がないのです。

また、塗装がほとんど残っていましたので、オリジナルのままとし、クリア塗装で保護しました。

Johnson 1936 Model100 1.7hp 236194 整備中

投稿日: 2018年8月29日 作成者: product1125

Magnettoの鉄心部分の板が錆びていたため、一枚一枚錆落としをしました。
全体的には大きな塗装剥れもなく、清掃等で済みました。

Johnson 1936 Model100 1.7hp 236194 整備開始

投稿日: 2018年8月22日 作成者: product1125

２０１１年７年前に入手して分解したのみで清掃・部品の確認、ガスケットの交換等していなかったです。
ボルト等の長さも違う見たいので、整備します。
前回、分解はしてありますので、分解するのに時間は掛かりません。

とりあえず、プロペラシャフトから整備をします。