ELGINは、Sears,Roebuck and Co.が販売していたブランドです。
特にグリーンを基調としたApple Green Modelsは、１９４６年に一番最初に販売されたエンジンです。
収集してから10年以上経過してしまいました。過去のデータを見ると紛失している部品もあるとのことでした。どこまで再生できるかわかりませんが、整備に着手することにしました。
2020年10月21日水曜日
2020年6月7日日曜日
YAMAHA P3Cは、ELGIN2HPのコピーに近い
投稿日: 2012年11月13日 作成者: product1125
今回、YAMAHA P3CがELGIN２HPとよく似ていると、前から判断できました。
しかし、ELGIN２HPを分解整備していて、エンジン、キャブ、タンクデザインは違いますが、構成がほとんど同じだと言うことがわかりました。
海外のエンジンを分解しては・・とか勉強したと苦労話がありましたが、正直これでは・・と
エンジンの熱がタンクに伝わらないように断熱材としてコルク板を使用しているELGIN OUTBOARDだけです。
その他の船外機では絶対製造されておりません。
その１０年後にYAMAHA P3Cが製造されています。
現在では、あまり言われませんが、かって、日本が海外の製品のコピー版を安価に生産した時代がありました。
スピニングリールもそうですよね。
かって、日本の沿岸漁業で「黄色い帽子」と言われたＹＡＭＡＨＡのＰ３のエンジンを見てみたいです。
ＥＬＧＩＮ２ＨＰのスタータなんですが、ボールベアリング３個を使っているのも始めて見ました。
現在、同じＥＬＧＩＮを２台所有してますが、堅牢に製作されておらず、調子が良くないです。
今回、YAMAHA P3CがELGIN２HPとよく似ていると、前から判断できました。
しかし、ELGIN２HPを分解整備していて、エンジン、キャブ、タンクデザインは違いますが、構成がほとんど同じだと言うことがわかりました。
海外のエンジンを分解しては・・とか勉強したと苦労話がありましたが、正直これでは・・と
エンジンの熱がタンクに伝わらないように断熱材としてコルク板を使用しているELGIN OUTBOARDだけです。
その他の船外機では絶対製造されておりません。
その１０年後にYAMAHA P3Cが製造されています。
現在では、あまり言われませんが、かって、日本が海外の製品のコピー版を安価に生産した時代がありました。
スピニングリールもそうですよね。
かって、日本の沿岸漁業で「黄色い帽子」と言われたＹＡＭＡＨＡのＰ３のエンジンを見てみたいです。
ＥＬＧＩＮ２ＨＰのスタータなんですが、ボールベアリング３個を使っているのも始めて見ました。
現在、同じＥＬＧＩＮを２台所有してますが、堅牢に製作されておらず、調子が良くないです。
DENSO W9-U スパークプラグ
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
DENSO W9-U スパークプラグは、ＮＧＫ Ｂ－２ 、Champion J12Jと同じ互換性を持っています。
20本購入した。
DENSO W9-U スパークプラグは、ＮＧＫ Ｂ－２ 、Champion J12Jと同じ互換性を持っています。
20本購入した。
ELGIN Spark Plug Champion J12J
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
ELGINのスパークプラグは、全て同じプラグです。
J12Jなのです。
４個NEWで売っていましたので、４個とも購入しました。
Condition: New: A brand-new, unused, unopened and undamaged item in original retail packaging (where packaging is applicable). If the item comes direct from a manufacturer, it may be delivered in non-retail packaging, such as a plain or unprinted box or plastic bag. See the seller’s listing for full details.
状態：新品：未使用で、未開封で損傷していない新品の元の小売りパッケージ（パッケージが適用可能な場合）のアイテム。商品がメーカーから直接届いた場合は、無地の箱または印刷されていない箱やビニール袋など、小売り以外の梱包で配送される場合があります。詳細については、販売者のリストをご覧ください。
CHAMPIONってメーカはアメリカなのですが、なぜか、古いプラグは、イギリスのEBAYで売っているのです。
ELGINのスパークプラグは、全て同じプラグです。
J12Jなのです。
４個NEWで売っていましたので、４個とも購入しました。
Condition: New: A brand-new, unused, unopened and undamaged item in original retail packaging (where packaging is applicable). If the item comes direct from a manufacturer, it may be delivered in non-retail packaging, such as a plain or unprinted box or plastic bag. See the seller’s listing for full details.
状態：新品：未使用で、未開封で損傷していない新品の元の小売りパッケージ（パッケージが適用可能な場合）のアイテム。商品がメーカーから直接届いた場合は、無地の箱または印刷されていない箱やビニール袋など、小売り以外の梱包で配送される場合があります。詳細については、販売者のリストをご覧ください。
CHAMPIONってメーカはアメリカなのですが、なぜか、古いプラグは、イギリスのEBAYで売っているのです。
ELGINの 2hp・1.25hp
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
すでに、ＥＬＧＩＮ１．２５ｈｐは、持っているのですが、あっちこっちの損傷がひどいので、少しでもオリジナルで始動できるようにしたいので、ジャンク品としてもう1台購入しておいた物が届きました。
整備して、さすがジャンク品、泥まみれです。キャブのフローとまで泥が一杯に詰まってました。
以前のオーナーのうち、非常に大切にして手入れがしてあったこそ、金属癒着もほとんどなかったです。
パーツとしては使用できます。
ＥＬＧＩＮ１．２５ＨＰは、一番最初に製作された1号機です。タンクがアルミで非常に薄いので、簡単に凹みます。海外でも人気者です。
ジャンク品同士を合体させて、オリジナルの一番良いものに再製できそうです。
もう、１つ ２ＨＰは、非常に綺麗です。ディスプレイでエンジンを掛けたことが無かったようです。
今回は、スパークを確認しましたので、エンジンは掛かるでしょう。
これは、後日、整備ですね。
すでに、ＥＬＧＩＮ１．２５ｈｐは、持っているのですが、あっちこっちの損傷がひどいので、少しでもオリジナルで始動できるようにしたいので、ジャンク品としてもう1台購入しておいた物が届きました。
整備して、さすがジャンク品、泥まみれです。キャブのフローとまで泥が一杯に詰まってました。
以前のオーナーのうち、非常に大切にして手入れがしてあったこそ、金属癒着もほとんどなかったです。
パーツとしては使用できます。
ＥＬＧＩＮ１．２５ＨＰは、一番最初に製作された1号機です。タンクがアルミで非常に薄いので、簡単に凹みます。海外でも人気者です。
ジャンク品同士を合体させて、オリジナルの一番良いものに再製できそうです。
もう、１つ ２ＨＰは、非常に綺麗です。ディスプレイでエンジンを掛けたことが無かったようです。
今回は、スパークを確認しましたので、エンジンは掛かるでしょう。
これは、後日、整備ですね。
1953 2 HP Elgin outboard motor
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
このエンジンは、ＥＬＧＩＮのブランドで最初に出した１．２５ｈｐの次に１９５３年に生産されたモデルです。
ＥＬＧＩＮは、当初１．２５ｈｐを初めて１９４６年に生産し１９５１年には生産を終了し、２ｈｐへと生産を切り替えて２年目に生産されたエンジンです。
現在、アメリカのロスの倉庫に保管中です。
現在は、パーツを買うことが多くなり、それほど船外機を落札することが減りました。
僕の場合、収集と言っても動かすことが主体であり、自分の好みのデザインやスタイルになってしまいます。だから、かなり独断と偏見でエンジンに執着しています。
１９４６年は、米ビキニ環礁で原爆実験があり、現在の日本国憲法公布された年です。
このエンジンは、ＥＬＧＩＮのブランドで最初に出した１．２５ｈｐの次に１９５３年に生産されたモデルです。
ＥＬＧＩＮは、当初１．２５ｈｐを初めて１９４６年に生産し１９５１年には生産を終了し、２ｈｐへと生産を切り替えて２年目に生産されたエンジンです。
現在、アメリカのロスの倉庫に保管中です。
現在は、パーツを買うことが多くなり、それほど船外機を落札することが減りました。
僕の場合、収集と言っても動かすことが主体であり、自分の好みのデザインやスタイルになってしまいます。だから、かなり独断と偏見でエンジンに執着しています。
１９４６年は、米ビキニ環礁で原爆実験があり、現在の日本国憲法公布された年です。
ELGIN OUTBOARDのサービスマニュアル
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
Vintage ELGIN Outboard のサービスマニュアルＣＤを手にいれました。
水冷２．５ｈｐですが、空冷はありませんでした。
１９４０年代の空冷船外機はパーツリストはあるのですが、サービスマニュアルがありません。
デザインがとてもシャレていて良いです。
日本のメーカも隠してばかりいないで、どんどん公開するべきだと思います。
Vintage ELGIN Outboard のサービスマニュアルＣＤを手にいれました。
水冷２．５ｈｐですが、空冷はありませんでした。
１９４０年代の空冷船外機はパーツリストはあるのですが、サービスマニュアルがありません。
デザインがとてもシャレていて良いです。
日本のメーカも隠してばかりいないで、どんどん公開するべきだと思います。
1954 Elgin 2hp
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
落札してから、アメリカの倉庫まで１ヶ月以上掛かり、昨日、やっと家に届きました。
１９５４年ものです。YAMAHA P3Cより１０年近く前のものです。
ＹＡＭＡＨＡは、このＥＬＧＩＮを見て真似てＰ３Ｃを設計し、製作・販売したのだと思います。
キャブのガソリン溜まりが透明になっています。
このタイプは、世界中でこの船外機のみです。
もう一台ＥＬＧＩＮ ２ＨＰは、ワールドワイドで去年１２月１６日に落札、出品者発送１２月１９日、アメリカから出国１２月２２日サンフランシスコからです。
以後、現在まで、日本に到着した確認が取れていません。
船便かなあ。わがＥＬＧＩＮ Outboard Motorはどこにいったー！！
落札してから、アメリカの倉庫まで１ヶ月以上掛かり、昨日、やっと家に届きました。
１９５４年ものです。YAMAHA P3Cより１０年近く前のものです。
ＹＡＭＡＨＡは、このＥＬＧＩＮを見て真似てＰ３Ｃを設計し、製作・販売したのだと思います。
キャブのガソリン溜まりが透明になっています。
このタイプは、世界中でこの船外機のみです。
もう一台ＥＬＧＩＮ ２ＨＰは、ワールドワイドで去年１２月１６日に落札、出品者発送１２月１９日、アメリカから出国１２月２２日サンフランシスコからです。
以後、現在まで、日本に到着した確認が取れていません。
船便かなあ。わがＥＬＧＩＮ Outboard Motorはどこにいったー！！
1954 Elgin 2hp shortshaft outboard runs super
投稿日: 2012年10月27日 作成者: product1125
You are bidding on a clean 1954 Elgin 2hp outboard motor that runs very well, will idle all day long and has nice top end also, engine has been tuned, ignition and carb rebuilt and lower unit serviced.
These are very reliable when they have low hours and this one is very low hours.
They are a great daily user.
Sold as is because of age, this is a short shaft air cooled engine made by West Bend email questions to ptclean2@hotmail.com Buyer pays fixed shipping of $50 ups ground safely packed
非常に良好に動作し、1日中アイドル状態になり、トップエンドも良好で、エンジンが調整され、点火装置と炭水化物が再構築され、下部ユニットが整備されている、クリーンな1954 Elgin 2hp船外機に入札しています。 これらは、時間の短いときに非常に信頼性が高く、これは非常に時間の短い時間です。 彼らは素晴らしい毎日のユーザーです。 年齢の関係で現状のまま販売されている、これはウェストベンドによって製造された短いシャフトの空冷エンジンです。ptclean2@ hotmail.com宛てに電子メールでお問い合わせください。
US $124.99 で落札、
僕が持っている１９６４年ＹＡＭＡＨＡのＰ３Ｃは、このＥＬＧＩＮを模したのでないかと思うくらいです。
ＹＡＭＡＨＡの２Ｂのインペラは、２Ａ、中国製の改良型２馬力、ＥＶＩＮＲＵＤＥの２ＨＰ、１．５ＨＰ
などとすべて全く同じサイズだから流用できます。ということは、シャフトの太さも全く同じです。
現に、ＹＡＭＡＨＡの２Ｂのインペラを１９６０年代後半のＥＶＩＮＲＵＤＥ ＭＡＴＥ １．５ＨＰに付けています。排水もうまく行ってます。
You are bidding on a clean 1954 Elgin 2hp outboard motor that runs very well, will idle all day long and has nice top end also, engine has been tuned, ignition and carb rebuilt and lower unit serviced.
These are very reliable when they have low hours and this one is very low hours.
They are a great daily user.
Sold as is because of age, this is a short shaft air cooled engine made by West Bend email questions to ptclean2@hotmail.com Buyer pays fixed shipping of $50 ups ground safely packed
非常に良好に動作し、1日中アイドル状態になり、トップエンドも良好で、エンジンが調整され、点火装置と炭水化物が再構築され、下部ユニットが整備されている、クリーンな1954 Elgin 2hp船外機に入札しています。 これらは、時間の短いときに非常に信頼性が高く、これは非常に時間の短い時間です。 彼らは素晴らしい毎日のユーザーです。 年齢の関係で現状のまま販売されている、これはウェストベンドによって製造された短いシャフトの空冷エンジンです。ptclean2@ hotmail.com宛てに電子メールでお問い合わせください。
US $124.99 で落札、
僕が持っている１９６４年ＹＡＭＡＨＡのＰ３Ｃは、このＥＬＧＩＮを模したのでないかと思うくらいです。
ＹＡＭＡＨＡの２Ｂのインペラは、２Ａ、中国製の改良型２馬力、ＥＶＩＮＲＵＤＥの２ＨＰ、１．５ＨＰ
などとすべて全く同じサイズだから流用できます。ということは、シャフトの太さも全く同じです。
現に、ＹＡＭＡＨＡの２Ｂのインペラを１９６０年代後半のＥＶＩＮＲＵＤＥ ＭＡＴＥ １．５ＨＰに付けています。排水もうまく行ってます。
ELGIN 2.5HP Apple Green Models
投稿日: 2012年10月25日 作成者: product1125
This is a 2 hp, Elgin single cylinder, 2 cycle outboard motor, that is complete is light and handy, the motor runs wells, and starts easily.
「これは2馬力であり、エルジン一気筒、完全な2サイクルの船外モーターが軽くて、便利であり、モーターは、順調であり、容易に始動します。」
これは、ＥＢＡＹでの説明文です。
５２ＵＳドルで落札しました。
出品答辞の写真と分解整備後の写真をアップしました。
パーツ洗浄したら、エンジン塗装が剥がれました。これは後から塗装した物ですね。
自分で調べてみました。
Early “Apple Green” Modelsと言います。
ID番号４０１－４３８３８です。
２．５ｈｐの水冷式、１９４７－５１年の間に製造された物です。
分解整備の結果、完全なモーターではなく、ボルト・ナット紛失しており、キャブレターの一部のボルトが金属癒着しています。容易に始動でき、走る・・と書いてあったが、当然エンジンも掛からず、パーツが無くなっている物もありです。
やはり、落札価格５２ＵＳドル、５２００円位ではこんな物ですね。
それでも、燃料タンクにヘコミが無いとは、珍しいです。
インチのボルトは何とかなるが、ナットが手に入るかなあ。一番大きいフライホイールを締めているナット！！これが無くなっているんです！！これは時間が掛かりそうですね。
This is a 2 hp, Elgin single cylinder, 2 cycle outboard motor, that is complete is light and handy, the motor runs wells, and starts easily.
「これは2馬力であり、エルジン一気筒、完全な2サイクルの船外モーターが軽くて、便利であり、モーターは、順調であり、容易に始動します。」
これは、ＥＢＡＹでの説明文です。
５２ＵＳドルで落札しました。
出品答辞の写真と分解整備後の写真をアップしました。
パーツ洗浄したら、エンジン塗装が剥がれました。これは後から塗装した物ですね。
自分で調べてみました。
Early “Apple Green” Modelsと言います。
ID番号４０１－４３８３８です。
２．５ｈｐの水冷式、１９４７－５１年の間に製造された物です。
分解整備の結果、完全なモーターではなく、ボルト・ナット紛失しており、キャブレターの一部のボルトが金属癒着しています。容易に始動でき、走る・・と書いてあったが、当然エンジンも掛からず、パーツが無くなっている物もありです。
やはり、落札価格５２ＵＳドル、５２００円位ではこんな物ですね。
それでも、燃料タンクにヘコミが無いとは、珍しいです。
インチのボルトは何とかなるが、ナットが手に入るかなあ。一番大きいフライホイールを締めているナット！！これが無くなっているんです！！これは時間が掛かりそうですね。
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