British Seagull 64cc用キャブレター等

投稿日: 2012年11月4日 作成者: product1125

イギリスのEBAYオークションでまとめて出品されていたので購入しました。
僕は、２馬力を中心としているため６４ｃｃタイプの４０＋シリーズを持っています。

年代が新しくなると、キャブレターがプラスチック製になるため、経年劣化が激しいです。
だから、１９６年代のキャブが出ていたので２個、燃料コックが漏れてくるので、２個購入しました。

本日届いたのですが、なんの清掃もしていなくて、ただ取り外したままの状態でした。
とりあえず、洗浄、分解です。

アルミ合金の鋳物技術は、あまり良くなく気泡が入っています。
日本だったら全て不合格ですね。

British Seagull Brass Tank End Removal.

投稿日: 2012年11月4日 作成者: product1125

How to remove the ends of silver soldered brass tanks using propane gas burner.
シルバーモデルの両端を取り除くのは、プロパンガスバーナーを使用することでどう真鍮タンクをはんだ付けしたか。

タンクの凹みを直す時に必要となります。
タンクは真鍮で出来ており、真鍮は、ハンダ付けができます。

https://youtu.be/gmyQMwxeXK8

British Seagull GF 814EE7 Forty Featherweight 1977-1978

投稿日: 2012年11月4日 作成者: product1125

このエンジンは、ＧＦのため、１９７７－１９７８年に製造されたものです。
このエンジン自体には僕の興味は無く、ガソリンタンクが１９４９－１９５４に製造されたエンジンＦＶのガソリンタンクなのです。

と思っていたのですが、現物を見たら違ってました。
ただ、小さな燃料タンクを無理やりつけただけでした。

British Seagull 40 Featherweight.をレース用に

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

レース用のギヤ・プロペラを持っていたので、40 Featherweight, marked F 64IBOを落札した。
既に、 40 Featherweightを持っていたが、オリジナルのままで取っておきたいため、別に入手しました。
木箱に入っていたので、これは前の持ち主が手入れをしてあるものだと確信して、落札したんですが、外観ばかりが綺麗で、ボルトなど分解した形跡がなかったです。
金属癒着はしてるし、エンジンは掛かりましたが、水冷の排水は出てこない、溶接の後もたくさんありました。
単にロワーギヤの取替のみをするつもりが、結果、全部、分解することとなりました。
前に４０＋のジャンク品で使えるパーツを取ってあったので、これと交換です。
いやはや、泥が水冷の銅管、エンジンの水冷部や、とにかく、何年も使っていないので固まっていてすごい状態です。
一応、整備完了しましたが、エンジンをかけましたら、しばらくしたら、エンジン停止です。何回も同じ状態です。
圧縮比は、かなりあり、スパークも強烈です。
どちれにしても、再度整備が必要です。

BRITISH SEAGULLレース用ギヤボックス

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

レース用のギヤボックスがＥＢＡＹに出ていたので購入しました。
非常に珍しいです。
別にレースに出るわけではありませんが、でも・・・
回転数が上がるので、軽いボートでの使用ですね。
40シリーズならすべてサイズはＯＫです。

British Seagull outboard featherweight racing gearbox
This a British Seagull gearbox unit, that I believe fits a type 45, featherweight motor and probably all the other small block engines
It has a high 10:21 gear ratio that turns the prop faster than the normal ratios and gives higher speeds than the normal ratios (on lighter boats)
The gearbox casing has less frontal area producing lower drag than normal.
The 3 bladed prop is in good condition
I am told that because of the high gear ratio and low drag this gearbox will be the box to use for the up coming sport of Seagull racing
So if you want to race your Seagull this is the gearbox for you.
In excellent condition for its age
Courier charges, only apply to addresses in England, Wales and Southern Scotland. Please check for other areas. I could possibly deliver a reasonable distances @ ￡1/loaded mile or less if the address is near to a journey I make up the A23 /24 to south of the M25

英国シーガル船外フェザー級レーシングギアボックス これはイギリスのシーガルギアボックスユニットで、45型のフェザー級モーターとおそらく他のすべての小型ブロックエンジンに適合します。 ギア比が10:21と高く、プロペラを通常の比率よりも速く回転させ、通常の比率よりも高速にします（軽量のボートの場合）。 ギアボックスのケーシングは正面領域が少なく、通常よりも抗力が低くなります。 3ブレードの小道具は良好な状態です 高ギア比と低抗力のため、このギアボックスはシーガルレースの今後のスポーツに使用するボックスになると言われています シーガルをレースしたい場合は、これがギアボックスです。 その年齢のために優れた状態で 宅配便料金は、イングランド、ウェールズ、南スコットランドの住所にのみ適用されます。他のエリアを確認してください。住所がM23の南からA23 / 24までの移動距離に近い場合は、possibly1 /積載マイル以下で妥当な距離を提供できる可能性があります

フライホィールの再塗装

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

British Seagullのフライホイールがブラックに縫ってあるので、オリジナルに近づけるため再塗装しました。
一番近い色は、シャンパンゴールドにしました。

British Seagull 40+

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

４０minusの兄貴分です。
大体１．５から２．５馬力位ですが、４０minusと同じ排気量です。
まず、４０＋のジャンク品を購入し、分解とパーツを勉強させてもらいました。
次に、４０＋を購入したものは、エンジンが掛かるものですが、あっちこっちで金属癒着がありまして分解整備できないんですよ。
完全な４０＋にするためには、全てのパーツが分解できてエンジンが掛かり、使用できるものでなければなりません。
結果、もう一台の中古を購入したのですが、これも金属癒着部分があり、購入した船外機は分解整備されたことがないんですよ。
年代が新しいものほど、質が良くありません。
あえて、ＳＪＰの再生にこだわりました。
これとは別に、ＦシリーズのBritish Seagullもありますが、これもエンジンは掛かりますが、金属癒着している部分があります。
ＳＪＰが製造された時代は、１９５５から１９６７年までです。
点火方式は、Villiers Mk 1であり、僕が持っている４０minusと同じです。