British Seagull 40 Plus フライホイールがやっと取れました

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

今回の４０Ｐｌｕｓは、ＧＦＰ２０７のシリアルナンバーなんです。
エンジン等は同じですが、イグニッションが違います。使えるかどうかはまだわかりません。
今回落札したものより、約1０年近く新しいです。
でも、写真のとおりです。笑
GFP 1976-1979 Forty Plus　Direct　64cc ignishon Wipac Mk 2 25:1 gearoil SAE 140
2本爪のギヤプーラーで外れました。
本当は、3本爪を買ったのですが、爪がうまく入らないので2本爪を新たに購入した。
これはかなり痛い出費になった。

British Seagull 40 Plus分解清掃

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

もともと、ジャンク品であるBritish Seagull 40 Plusはいかなるものか本物を見たくて落札しました。
40minusとは、兄弟で、同じエンジンを積んでいるため、共通部分も多いです。
違うのは、エンジンの回転数を上げるための進角設定が違います。
ほとんど、整備されていないので、ボルトも癒着も多く、エンジン無いの水冷部分が錆で詰まっています。
キャブのネジも癒着しており、純正のものとは言えないキャブです。
完動している４０ＰＬＵＳがＥＢＡＹに出れば、落札するつもりです。
ＳＥＡＧＵＬＬは、真鍮が良く使われています。
真鍮という言葉さえ懐かしいです。
燃料タンクも純正は真鍮ですよ。
ホイール外しなんですが、汎用のフライホイールのプーラーでは、外すことができません。
周り三箇所に凹んだところがあるので、ここへ爪を入れて外す3点支持のプーラーが必要です。

British Seagull SJP24826

稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

ＥＢＡＹの出品者からのコメントは以下のとおりです。
1963 British Seagull, fresh water use only, this has been around from 1963 the old man bought it new, used it on his 14′ v-bottom on the lake, always started, always ran, and I’v had it for 5 years, but no longer can use motors on the lake, so this has been sitting for 3 years, packed the lower end in grease, emptied fuel tank, shot oil in cylindes, and stored it, last week, cleaned out the fuel bowl. shot carb cleaner down throat, pulled the spark plug rotated the motor a few times, and then gased her up, no crap, 6th pull she started, let her run in the tank about 30 minuits, still pumping water, for those who don’t know, this is an eggbeater, no forward/reverse just start it and give it the gas and go, this is a long shaft, will need oil in bottom end, have put grease in it again, emptyed gas tank, shot oil down cyl. so you have to prep it, never saw salt water this is a 3 H.P. motor. Motor stand not for sale.

1963英国のカモメ、淡水のみ使用、これは1963年頃からあり、老人はそれを新しく購入し、湖の14フィートv底で使用し、常に起動し、常に実行し、5年間使用していました。 、しかしもはや湖でモーターを使用することができないので、これは3年間座っていて、下端をグリース、空の燃料タンクに詰め、シリンダーにオイルを発射して、先週、燃料ボウルを掃除して保管しました。炭水化物クリーナーをスロートで撃ち、スパークプラグを引いてモーターを数回回転させてから、ガスを出しました、がらくたなし、6回目の引っぱり始め、タンクで30分ほど走らせて、まだ水を汲み上げていますわかりました、これはエッグビーターです。これを開始してガスを送り、前進/後退するだけではありません。これは長いシャフトで、底部にオイルが必要です。再びグリースを入れ、ガスタンクを空にし、オイルを打ちます。 cyl。塩水を見たことがないので、これは3 HPです。モーター。モータースタンドは非売品です。


僕がシリアルナンバーから見ると、製造されたのは、１９６０から１９６１年の間です。
出品者は、３ＨＰと言ってるが、メーカの公称は、１．５ＨＰから２．５ＨＰです。
状態は、かなりひどかったです。整備は全くされていないから、あっちこっち金属癒着を起こしていました。ギヤボックスは、オイルではなく、グリスがたくさん詰め込まれていました。
こりゃ、エンジンは掛かるのは無理っぽいなあと思っていましたが、なんとか、エンジンだけは掛かりました。
点火装置内は、非常に綺麗だったのでこれは何とかなりそうと思いました。
イグニッションは、僕が持っている４０minusと同じ一番古いタイプです。
排気量も同じ６４ｃｃです。
最初は、ロープ引っ張ってもエンジンが掛かりませんでしたが、何回か引いてエンジンが掛かりました。
数回、エンジン止めたり、掛けたりしたら、そのうち一発でエンジンが掛かるようになりました。
一番の問題は、冷却水の排水がなく、シリンダヘッドが外れないから冷却水がエンジン内の循環してるかどうか確認できないです。

British Seagull 40plus 2.5hp Longshaft 整備完了

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

初めてエンジン掛けた時には、水冷の排水が途中から出てこなかったのですが、治りました。
出品者からギヤからオイル漏れが少しあると聞かされておりました。
ギヤ部からにじむ程度オイル漏れがるとのことなので、分解！
やはり、ギヤオイルが白濁していまして、パッキングを自作しました。
水冷のインペラ部の調整、清掃しました。
インペラがプラスチックでできているんですよ。驚きでした。
ついでに、キャブの清掃をしました。
タイプは、４０プラスなんですが、これは、圧縮もありませんので、そばは動きません。
パーツ取り用にします。
落札したのを忘れてました。

アクセルワイヤー自作

投稿日: 2012年11月4日 作成者: product1125

アクセルワイヤーで一番問題なのは、スロットルバルブ側の玉の部分です。
一応、日本製の２馬力エンジンでは問題はないと思うが、まだ、British seagullのキャブでは試していません。
しかし、それほど大きくサイズが違わないと思うので使用できると思います。
アクセルワイヤーがバイクなどの場合、必ずスロットルバルブ側の玉からワイヤーケーブルの裸の部分の余丁がみんな違うのです。
だから、パーツナンバーでしか対応できなかったのです。
自作の場合は、自由に長さを選んで製作できるのです。
アクセルグリップもこれで選ぶこともできます。

アクセルワイヤー・アクセルグリップ

投稿日: 2012年11月4日 作成者: product1125

British Seagullのアクセルワイヤーがかなり痛んでおり、交換するつもりでした。

ＥＢＡＹでSeagull用のアクセルグリップが週ピンされていたので落札しました。

イギリスのEBAYで５０ｃｍ程度が１本３千円位です。

近くのバイク修理屋さんに相談、機種とかでないとわからないと言われました。

どうする？？

バイク、２サイクル、可変ベンチュリー、アクセルワイヤー・・

職場のバイクをいじる人がいますので相談

「古いバイクでもアクセルワイヤーが無くて製作している。片方がタイコが付いて、もう片方は何もついていないワイヤーのみ、キャブレターによりワイヤーの長さが違うからキャブにあった長さで切断して、スロットルバルブの先をハンダ付けで盛上げて引っ張るようにする。」

そうかあ！！

バイクではもう売っていないので農機具のアクセルワイヤーで調べたら、１本３００円位で売っているではありませんか。

長さも６０ｃｍ、９０ｃｍ、１２０ｃｍの３種類を購入しておきました。

これで、British Seagullのアクセルグリップ仕様の変更ができます。

古いスロットルレバー

投稿日: 2012年11月2日 作成者: product1125

僕が持っている６４ｃｃの４０シリーズは、キャブレターがVilliers – Carburetorと言われるタイプです。
このスロットルレバーは、全部同じものではなく３種類あるのですが、大きく分けて２種類あります。
古いタイプのスロットルレバーが無かったので、EBAYから入手しました。
大体、日本円で千円位です。
本当は、スロットルのワイヤーを新品に替えたいのですよ。