小さな船外機屋さん・Small outboard WorkShop

2021年8月29日日曜日

KD3のプロペラシャフトがうまく収まらず、どうもシャフト自体？クッションゴムに厚みが３D-3Sと違うのです。従って、KD-3Sの整備をしながら調整したいので、引き続き検討継続です。

まずは、灯油で全体の汚れを落とします。

発見、クランプ部分に破損してパテ等で修理した部分を発見、これは強度的に問題があるので、交換です。

KD-3Sのプレートの確認です。

やっと来ました。すべてオリジナルの部品、全パーツ揃っています。特にエンジンカバーはこの一台のみです。貴重なエンジンになりました。まだ、プロペラ部が残っています。

燃料フィルターが破損していたので製作しました。

真鍮の網をカットして半田付けしました。

蓋はパッキンなどの交換、分解清掃しました。

久しぶりの更新です。

燃料タンクの再生で苦労しました。やっと部品取りが終わり、清掃が完了しました。

オリジナルではガスケットシートを挟んで上下を貼り合せて、ボルト締めはガスケットシートを挟んで締めていました。それでも燃料漏れの跡がたくさんありました。

今回の再整備では、液体ガスケットを使用して貼り合せました。

タンクのボルト締めは、CRゴム（クロロプレンゴム）を使用しました。ボルト径は1/4なので、4.5ｍｍの穴を開けて捻じ込みました。

KD-3Ｓのボルトが短いのは、５月に判っていました。しかし、北海道行きがあったため途中で作業を中断しておりましたが、再開しました。

同じようなボルトだと思っていたのですが、ねじ山のピッチが違うのです。WizardWD-3Swo

パーツ取り用にしたので同じ長さのボルトをKD-3Sの燃料タンクの短いボルトに取り付けます。

今回、判明したのですが、同じような２本のボルトだと思っていたので、片方ずつねじ山のピッチが違い、KD-3Sのピッチが細目なのです。

Mercury KD-3SとWizard WD-3Sの燃料タンクの状態を比較してみました。

燃料タンクの分解する作業に六角ボルトを緩めるため、六角レンチでは緩めることができませんでした。インパクトドライバで緩めるには六角ビットが必要です。

手持ちにないのでアマゾンで購入し、作業に入りました。

KD3のパーツ取り用のタンクと併せて分解作業しました。

組立作業工程はまだ思案中です。