このエンジンは、マーキュリーの創始者であるCarl Kiekhaeferが、まだ、マーキュリーのブランドを立ち上げる前に買取った会社のエンジンです。
なぜか、アメリカの人たちはマーキュリーのブランドが大変好きみたいです。
ジャンク品でも関わらず、落札は２万円位です。破格の値段です。
これは、マーキュリーの歴史を語る上では絶対避けて通れないエンジンなのです。
ボーナスも近いから、この時に落札しないともうチャンスがないと思って入札しました。
Mr. Thorwald Hansenは、１９３５年２．４ｈｐ１シリンダーを販売開始、１９３６年に２．４ｈｐ１シリンダーと４．８ｈｐ２シリンダー、１９３８年に２．４ｈｐ１シリンダー、４．８ｈｐ２シリンダー、６ｈｐ３シリンダーを販売したのです。
しかし、３シリンダー６ｈｐで失敗しました。
動かないエンジンがたくさん発生し、工場に数百台ありました。
１９３８年に若き技術者であるCarl Kiekhaeferが現金で買取って、工場に残っているエンジンを修理して販売したのです。
もともと、Carl Kiekhaeferは、船外機を製造して販売するつもりは全く無かったんです。
Mr. Thorwald Hansenから、どうしても現金が欲しくて買取って欲しいと頼まれたそうです。
１９３９年には、Thor OutboardのブランドによりKiekhaeferモデルが販売されました。これがたくさん注文が来ました。これにより、Kiekhaefer氏は、独自のマーキュリーのブランド立ち上げるのです。
Thor Outboardは、この年に歴史が終わります。
１９４０年には、Kiekhaeferがマーキュリーのブランドを立ち上げ、Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３と製造販売をしました。また、SEA KINGのブランドとして通販会社であるMontgomery Wardsから販売、大量に注文が来ました。簡単に言うとＯＥＭですね。
そして、１９４０年からマーキュリーの歴史が始まります。
Thor Outboard Motors
The Thor Outboard Motor was the creation of Mr. Thorwald Hansen. Prior to developing his outboard motor, Mr. Hansen was vice President of manufacturing for A.O. Smith Corporation, a company that manufactured automobile frames.
In 1934 he founded Cedarburg Manufacturing Company located in Cedarburg, Wisconsin. The Thor outboard was unique, in that it was mostly made from stampings. The crankcase down to the lower unit, were all made from stampings. Most halves were nut and bolted together, although some were welded.
The use of these 1/8 inch steel stampings in stress areas actually made the outboard very strong. The use of mild Steel for ease of production, caused early corrosion in fresh water and obviously accelerated in salt water. It is believed that, these early signs of rusting caused concern with potential customers.
In 1938 Thor produced the first inline 3 cylinder outboard, called the “Thor Pyramid Three”. The Thor outboard had some other issues, over and above the corrosion problems. These could all have been over come, but as with so many small companies financial difficulties caused Mr. Hansen to sell the company in 1939.
The Cedarburg Manufacturing Company was sold to Carl Kiekhaefer for 25,000. Mr. Kiekhaefer was a young engineer and had intended to use the facilities for manufacturing electrical devices.
Upon take over of the factory, Mr. Kiekhaefer found several hundred Thor outboards that had been returned from Montgomery Wards as being defective. Needing cash, he rebuilt and improved these outboards and convinced Montgomery Wards to try them again.
Montgomery Wards was so impressed with improvements, they placed another large order with Mr. Kiekhaefer. Like they say, life turns on a dime. It was this order from Montgomery Wards that caused Mr. Kiekhaefer to enter the outboard motor field.
In 1939 Kiekhaefer manufactured a single, alternate twin and the inline 3 cylinder with the Thor brand name. Using material and tooling that was still in place. He renamed the factory the Kiekhaefer Corporation.
In 1940 Mr. Kiekhaefer had totally redesigned the Thor outboard. He took the name of the Roman Messenger of the Gods and named his new outboard Mercury . He continued to manufacture outboards for Montgomery Wards under the “Sea King” brand and also under the brand name Mercury.
The production of the Thor outboard motor and history ends in 1939. This story picks up with production history of Mercury.
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トール船外機
トール船外機は、ソーヴァルト・ハンセン氏の創設でした。船外機を開発する前は、ハンセン氏はA.O.の製造担当副社長でした。
自動車フレームを製造する会社であるスミスコーポレーション。 1934年にウィスコンシン州シーダーバーグにあるシーダーバーグ製造会社を設立しました。
トールの船外機はユニークで、ほとんどがスタンピングで作られていました。下のユニットまでのクランクケースはすべてスタンピングで作られていました。ほとんどの半分はナットとボルトで固定されていましたが、一部は溶接されていました。
これらの1/8インチスチールスタンピングを応力領域で使用すると、実際に船外機が非常に強くなりました。
生産を容易にするために軟鋼を使用すると、淡水中で早期腐食が発生し、明らかに塩水中で促進されました。
これらの錆びの初期兆候が潜在的な顧客に懸念を引き起こしたと考えられています。
1938年、トールは「トールピラミッドスリー」と呼ばれる最初の直列3気筒船外機を製造しました。トール船外機には、腐食の問題に加えて、いくつかの他の問題がありました。
これらはすべて終わったかもしれないが、非常に多くの中小企業と同様に、財務上の困難により、ハンセン氏は1939年に会社を売却した。
シダーバーグ製造会社は25,000ドルでカールキークヘーファーに売却されました。
Kiekhaefer氏は若いエンジニアであり、電気機器を製造するための設備を使用するつもりでした。
工場を引き継ぐと、Kiekhaefer氏は、Montgomery Wardsから返送された数百枚のトール船外機に欠陥があることを発見しました。
現金が必要なため、彼はこれらの船外機を再構築して改善し、モンゴメリーワードにもう一度試すように説得しました。
モンゴメリーワードは改善に非常に感銘を受け、キークヘファー氏に別の大きな注文を出しました。
彼らが言うように、人生は10セントに変わります。キークヘーファー氏が船外モーターフィールドに入ることになったのは、モンゴメリーワードからのこの注文でした。
1939年に、Kiekhaeferはシングル、代替ツイン、およびトールのブランド名のインライン3シリンダーを製造しました。まだ使用されていた材料と工具を使用します。
彼は工場の名前をKiekhaefer Corporationに変更しました。
1940年、キークヘファー氏はトールを船外に完全に再設計しました。
彼は神々のローマの使者の名前を取り、彼の新しい船外水星を命名しました。
彼は引き続き「Sea King」というブランド名とMercuryというブランド名でモンゴメリーワードの船外機を製造しました。
トール船外機の製造と歴史は1939年に終了します。この話は、マーキュリーの製造履歴とともに取り上げられます。
これらの船外機のハードコアパーツは、時間がたつにつれて見つけるのが難しくなっています。多くの古い船外機は、その期間に一般的なイグニッションとキャブレターのベンダーを使用していました。
ディスカウントマリンパーツには、これらすべての古い船外機用の点火およびキャブレター修理キットがあります。
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明らかに、一部の部品は入手できないだけです。私たちは時々それが使われるのを見つけることができます、そして、十分な需要があるならば、しばしば我々は部分を作っています。
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