投稿日: 2012年10月30日 作成者: product1125
やっと、このエンジンの分解整備が終了です。一部のボルトのねじ山が破損していたため、無理をせずそのままとしておいた。
前のオーナーさんがむりやりボルトを緩めようとしてねじ山が破損したと思います。
その他はすべて分解、清掃しました。
そして、再構築しました。しかし、スパークはしませんでした。圧縮はあります。
これで、一番最初に手に入れたOB2Bの整備のめどが立ちました。
今回パーツ取用と思って手に入れたエンジンが海外仕様だと、そのまま整備することとなりました。
国内用のOB2Bは、キャブが破損しているので、SUZUKIのDT2が利用できるか検討します。
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